ActualitĂ©s Par Christophe Raffaillac Le 26/08/2020 Avec l'arrivĂ©e du Tour de France au Col du Pas de Peyrol ce 11 septembre, une escale au Puy Mary s'impose. En plus d'offrir un cadre majesteux, ce mont du Cantal ne va pas manquer de rĂ©vĂ©ler combien les coureurs cyclistes sont talentueux. MalgrĂ© un calendrier quelque peu chamboulĂ© - crise sanitaire oblige - le Tour de France n'Ă©vite pas les difficultĂ©s. Cette nouvelle Ă©dition le conduit sur les pentes du Puy-Mary oĂč les coureurs ont bien l'intention de franchir la ligne d'arrivĂ©e au Col du Pas de Peyrol avec panache. ClassĂ© Grand site de France » depuis 2012, le Puy Mary se verra encore plus aurĂ©olĂ© de succĂšs en accueillant la grande boucle cette annĂ©e. Franchissez un sommet ! Du haut de sa notoriĂ©tĂ© qui n'est plus Ă prouver, le Puy Mary accueille chaque annĂ©e prĂšs de 400 000 visiteurs. Ce qui en fait le 2e site le plus visitĂ© du Cantal aprĂšs Le Lioran. Il faut dire qu'Ă son sommet qui se hisse Ă 1 783 m, il offre un spectacle grandiose avec une vue imprenable sur les Monts d'Auvergne. Si plusieurs sentiers de randonnĂ©e mĂšnent au Puy Mary, le plus court part du col du Pas de Peyrol et ne rĂ©clame qu'une demi-heure de marche. Un trajet qui emprunte des pentes escarpĂ©es mais des escaliers ont Ă©tĂ© amĂ©nagĂ©s pour l'occasion. De part et d'autre du chemin pousse la gentiane jaune dont la racine peut atteindre 1,50 mĂštre. Une belle plante qui sert Ă l'Ă©laboration de savoureuses liqueurs. Les amateurs reconnaĂźtront la Salers et l'AvĂšze ! Des vĂ©gĂ©taux qui se dĂ©veloppent sur un sol largement constituĂ© de lave visqueuse, datant d'environ 6,5 millions d'annĂ©es. SituĂ© au cĆur du parc naturel rĂ©gional des Volcans d'Auvergne, tout l'Ă©cosystĂšme du Puy Mary lui vaut d'ĂȘtre labellisĂ© Grand Site de France ». PrĂ©parez votre Ă©tape Pas Ă©tonnant que les organisateurs de la grande boucle se soient laissĂ©s sĂ©duire par un site aussi grandiose. Ă tel point qu'une arrivĂ©e d'Ă©tape va s'y dĂ©rouler le 11 septembre prochain. Un parcours qui va donner l'occasion aux coureurs de relier ChĂątel-Guyon au Pas de Peyrol. C'est au terme de 191,5 km que les coureurs franchiront la ligne d'arrivĂ©e vers 17 h 45, avec une Ă©preuve totalisant le plus gros dĂ©nivellĂ© de ce Tour de France, soit 4 400 m. Pour admirer les cyclistes, il faudra laisser la voiture de cĂŽtĂ© et emprunter les sentiers de randonnĂ©e qui mĂšnent sur le circuit. DĂšs le 10 septembre, les routes d'accĂšs au col du Pas de Peyrol seront fermĂ©es et le stationnement y sera interdit. Pour l'occasion, des fiches avec le parcours et le profil altimĂ©trique ont Ă©tĂ© créées pour les 11 parcours pĂ©destres. Les traces GPX sont Ă©galement disponibles pour les avoir sur GPS, smartphone, tablette. Elles sont proposĂ©es en tĂ©lĂ©chargement sur le site depuis la page d'accueil consacrĂ©e au Tour de France. Par ailleurs, le site indique les lieux de stationnement Ă proximitĂ© du parcours. Une journĂ©e oĂč le Puy Mary va se parer de nombreuses couleurs avec tous les coureurs et spectateurs prĂ©sents pour l'Ă©vĂ©nement ! Votre roadmap Ătape du 11 sept. 2020 MontĂ©e de la cĂŽte d'Anglards-de-Salers D22 Ă 34,5 km avant l'arrivĂ©e Ă 15 h 53. MontĂ©e du Col de Neronne 1 242 m sur la D37-D680 Ă 11 km avant l'arrivĂ©e Ă 16 h 28. ArrivĂ©e au col du Pas de Peyrol 1 589 m Ă 16 h 45. Cartes d'accĂšs au circuit sur le siteCest parti pour un tour du monde du patrimoine ! Vingt et une associations communales mobilisĂ©es, plus de 150 bĂ©nĂ©voles sur le pont, avec un programme copieux. Dimanche, la commune expose ses La couleur bleue de lâAudi R8 Spyder est particuliĂšrement bien mise en valeur par temps LuskPubliĂ©5 juillet 2022, 1000Audi R8 SpyderCâest parti pour un tour avec lâun des derniers V10!Avec sa R8, Audi est lâun des derniers constructeurs Ă miser sur un dix cylindres. Nous sommes partis faire un tour dans une Audi R8 Spyder V10 Performance RWD» dotĂ©e dâune propulsion arriĂšre et dâune puissance de 570 voitures de sport ont toujours Ă©tĂ© le fleuron dâune marque, y compris chez Audi, oĂč le fer de lance depuis 2007 sâappelle R8. Cette derniĂšre a la particularitĂ© le fait quâAudi ait misĂ© sur un moteur peu commun, Ă savoir un dix cylindres Ă aspiration libre. En dehors du constructeur dâIngolstadt, il nây a plus que lâautre membre du groupe, Lamborghini, qui mise sur un V10 pour sa avons donc profitĂ© de lâoccasion pour inviter un V10 pour une derniĂšre, longue danse dans une R8 Spyder dĂ©capotable, qui a tenu la cadence tant en mode croisiĂšre urbaine quâĂ un tempo plus rapide sur lâautoroute allemande en passant par de nombreux cols alpins. Autant dire que la voiture de sport Ă moteur central maĂźtrise tous les pas de danse avec ciel pleure avec nousLe dĂ©part sâest fait dâIngolstadt, centre nĂ©vralgique dâAudi. Nous nâĂ©tions pas les seuls Ă avoir le cĆur gros Ă lâoccasion de cette tournĂ©e dâadieu, le ciel faisait lui aussi grise mine et sâest mis Ă sangloter au moment oĂč nous avons rĂ©cupĂ©rĂ© le vĂ©hicule. Mais pas de quoi nous plomber le moral, car mĂȘme avec la capote, la Spyder a de lâallure. Rien quâĂ lâarrĂȘt, le bolide Ă moteur central semble dâattaque, Audi lâayant encore affĂ»tĂ©, ce qui permet Ă la propulsion arriĂšre de dĂ©velopper 570 ch. De quoi effectuer un sprint de 0 Ă 100 km/h en 3,8 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 327 km/h. Nous nâavons toutefois pas atteint cette vitesse, pas mĂȘme sur lâautoroute allemande, qui constituait le premier volet de notre Ă©tape, dâautres aspects Ă©tant plus importants, notamment la maniĂšre dont la R8 sâĂ©lance en trombe Ă chaque fois que le pied droit effleure la pĂ©dale de lâ moment de rĂ©cupĂ©rer lâAudi R8 Spyder Ă Ingolstadt, il LuskDu coup, lâessai sur le circuit dâAudi est tombĂ© Ă lâ LuskIl a fallu attendre un peu avant de pouvoir rabattre le toit, dont lâouverture se fait en moins de 20 secondes sur simple pression dâun LuskVers les sommets en mode dĂ©capotĂ©eLa R8 Spyder offre de toute façon bien plus de plaisir en mode croisiĂšre et dĂ©capotĂ©e Ă travers les cols. Il faut croire que Saint Pierre a fait preuve dâindulgence, car une fois en montagne, le soleil Ă©tait Ă nouveau au rendez-vous. En quelques secondes, nous avions abaissĂ© la capote sur simple pression dâun bouton. Nous sommes donc passĂ©s du mode Dynamique, dans lequel la R8 Spyder colle Ă la chaussĂ©e comme du chewing-gum, au mode Confort, dans lequel elle gomme les aspĂ©ritĂ©s de la route et les bosses comme par magie. MĂȘme plus tard, en ville, elle a passĂ© les ralentisseurs haut la main, sans activation du systĂšme Ă©lĂ©vateur hydraulique concert pour les fans de V10Mais pour tous ceux chez qui lâessence, et non lâĂ©lectricitĂ©, continue de couler dans les veines, le meilleur reste le son, surtout dans les tunnels. Certes, Audi a aussi dĂ» faire des adaptations sur la R8 pour ĂȘtre conforme Ă des rĂ©glementations de plus en plus strictes, mais quand on monte dans les tours, le V10 continue de vrombir et rugir aussi fort que jamais. Lâaiguille grimpe jusquâĂ 8000 tr/mn et aprĂšs chaque lacet, on a droit Ă une nouvelle furie sonore. Quand câest comme ça, on aimerait que la journĂ©e ne sâarrĂȘte jamais. Pour sâoffrir lâun des derniers V10, il faut actuellement compter 185â610 francs. Ă la fin, ce nâest pas le ciel qui sanglote, mais nous qui pleurons de devoir quitter la R8 Spyder.
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Cest aprÚs un tel voyage. [] que l'on se rend vraiment compte que nous sommes partis pour un tour du m onde et qu'un tour du monde, ça se mérite. planete-jeunesse.fr. planete-jeunesse.fr. This is after such a trip that we really realise that w e are i n a tour o f the world and that it is not easy.
GĂ©nĂ©rale joblo 29 fĂ©vrier 2008 Jâai Ă peu prĂšs t'gform_wrapper_6'.removeClass'gform_validation_error';}setTimeout function { /* delay the scroll by 50 milliseconds to fix a bug in chrome */ jQuerydocument.scrollTopjQuery'gform_wrapper_6'.offset.top - mt; }, 50 ;ifwindow['gformInitDatepicker'] {gformInitDatepicker;}ifwindow['gformInitPriceFields'] {gformInitPriceFields;}var current_page = jQuery'gform_source_page_number_6'.val;gformInitSpinner 6, ' ;jQuerydocument.trigger'gform_page_loaded', [6, current_page];window['gf_submitting_6'] = false;}else if!is_redirect{var confirmation_content = jQuerythis.contents.find'.GF_AJAX_POSTBACK'.html;if!confirmation_content{confirmation_content = contents;}setTimeoutfunction{jQuery'gform_wrapper_6'.replaceWithconfirmation_content;jQuerydocument.scrollTopjQuery'gf_6'.offset.top - mt;jQuerydocument.trigger'gform_confirmation_loaded', [6];window['gf_submitting_6'] = false;}, 50;}else{jQuery'gform_6'.appendcontents;ifwindow['gformRedirect'] {gformRedirect;}}jQuerydocument.trigger'gform_post_render', [6, current_page];} ;} ;
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